青岛西海岸本赛季几次在比赛中段撤掉正印中锋，把脚下更细的前场球员顶到中路，阵型名义上还是四二三一，实际前场已经没人固定站在两名中卫之间。伪九号一旦落到中场线附近接球，对方中卫就得决定跟还是不跟，跟出去身后立刻空出一条纵向通道。问题在于这条通道由谁来跑。支点消失之后，边锋、前腰和后腰的跑位要重新分工，跑早了越位，跑晚了防线已经收拢，这才是变阵之后最需要补上的部分。
一、中锋回撤带走的不只是中卫
正印中锋在的时候，青岛西海岸的进攻有一个明确落点，边路拿球可以直接往禁区里吊，中锋背身扛住人，第二点由前腰去抢。改打伪九号之后，这个落点前移到中圈附近，中锋不再是终点而是中转站，禁区里一度只剩对方两名中卫互相照应。
麻烦的是中场被迫上提。伪九号回撤到后腰身侧接球，八号位必须往前压，否则前场没有第二个接应点。可他一压上去，两名后腰之间的横向距离被拉开，对方断球之后一脚直塞就能打到防线身前，下半场跑动下降时这段空当最容易失球。
边锋的职责也跟着变。以前中锋在禁区里占住位置，边锋可以放心一对一。伪九号在场时，禁区里没人牵制中卫，边锋内切之后面对的往往是两名防守球员，所以必须先倒一次脚把防守人吸引出来，再决定是传是突。
二、肋部轮转需要有人先动
伪九号体系里最值钱的是禁区弧顶两侧的肋部。中锋站桩时这块地方由前腰去接，现在伪九号自己会出现在这里，前腰就必须改从边路内收的斜线插进禁区。两条路线同时启动容易撞在一起，所以通常是伪九号先回撤把中卫带出来，边锋再斜插他身后的空当。
这个顺序难在时机。边锋插早了，接球位置在中卫身后，越位。插晚了，中卫已经回身卡住路线，球传过去只能背身护住再回做。所以训练里要反复打磨一个两三秒的窗口，伪九号触球那一下，边锋必须已经在启动，而不是看见传球再起步。
肋部轮转还有一个隐性问题，就是后腰要不要跟上来。后腰始终留在原地保护，前场就只有三个人在转，对方四个人防守足够覆盖。可后腰一旦前插，身后只剩两名中卫，被打反击时人数处于劣势。折中的做法是一名后腰前压、一名拖后，这要求前压的那个具备接球转身的能力。
三、反抢距离被拉长后谁来补位
支点在场时，丢球位置往往在前场三十米区域，中锋和边锋就地反抢，能把对方出球逼向边线。伪九号回撤之后，进攻发起点提前，一旦在中场丢球，第一道防线离自家球门更近，能投入反抢的人数反而更少，对方中卫拿球时面前是一片开阔地。
应对办法之一是让伪九号自己承担第一道反抢。他离球最近，丢球瞬间立刻上抢，不追求断球，只要把对方出球方向逼向一侧，就为队友回位争取了时间。但这名球员通常是队里体能分配最讲究的一个，频繁参与高强度反抢，下半场的组织质量会受影响。
另一个办法是把防线整体前提，用造越位压缩身后空间。前提之后中卫的转身速度成了关键，一旦对方一脚长传打到边后卫身后，回追往往来不及。所以边后卫的站位不能太靠前，至少要留一人在后场形成三人防守，这也意味着一侧的助攻能力会被牺牲。
四、换人之后进攻立刻变形
伪九号这套打法对人员的要求很具体，不是随便换上一名前锋就能无缝接续。六十分钟以后如果想换回正印中锋，此前围绕伪九号建立的跑位习惯要立刻作废，边锋重新回到下底传中的老路，这个切换如果发生在比分落后的时候，往往伴随阵型整体压上，风险也随之放大。
反过来，如果继续坚持伪九号但换掉执行者，问题会更明显。替补球员脚下频率不同，回撤深度、接球后的第一脚处理都有偏差，边锋按原来的时机启动，很可能跑到一个没有球的位置。所以这类换人最好安排在死球时段，让场上球员有一次口头沟通的机会。
比分胶着时还有第三种选择，就是让伪九号和正印中锋同时在场，一个回撤一个顶在前面。禁区里重新有了牵制，肋部的接球点也没有丢，代价是中场少一名球员。用不用这套，取决于对手是否还在压上，B体育如果对方已经全线退守，多一个禁区内的高点显然更实用。
前场支点缺失带来的问题，归根到底是跑位责任重新分配。中锋在时，所有人围绕一个固定坐标跑。中锋不在时，坐标是移动的，每个人的启动时机都要跟着变。青岛西海岸真正要补的不是某一个位置的人选，而是几名前场球员之间那两三秒的默契。
从已经踢过的比赛看，伪九号在下半场体能下降之后的效果明显不如上半场，回撤接球的次数减少，前场的连接随之断掉。所以这套打法更适合作为比赛中段的变化手段，而不是从开场就摆出来的常规阵型，当成一张在特定时段打出的牌，反而更容易收到效果。
